Xiaomi elektrikli araç projesiyle ilgili ciddi zorluklarla karşılaştığı bildirildi. Şirketin üretim lisansını elde etme konusunda sorunları olduğu geçmişte yaygın olarak rapor edilmişti. Son birkaç yılda yeni şirketlerin iflas etmesi sonrasında Çin hükümeti, elektrikli araç üreticileri için gereklilikleri artırdı.
Çin’de bir araba üretimi işine başlamak isteyen herhangi bir şirketin çok özel bir lisansa ihtiyacı var ve EV’lerin ortaya çıkmasıyla o lisans oldukça kolay bir şekilde elde ediliyordu. Çin, hükümetten maddi yardım alan onlarca yeni şirkete sahipti ve bu şirketler sadece iflas etmek ve kaybolmakla sonuçlandı.
Xiaomi elektrikli araç projesinde yeni reformların içinde kaldı, şirket eski kurallar altında üretim lisansı için başvuruda geç kaldı ve yeni kuralların ciddi sorunlara neden olduğu ortaya çıktı. Xiaomi bu mücadelede yalnız değil ve diğer EV otomobil üreticileri de benzer bir durumla karşı karşıya kaldı ve yaratıcı çözümler buldular.
Örneğin, Nio kendi araçlarını üretmiyor ancak üretim lisansına sahip olan JAC ile sözleşme yapmış durumda. Li Auto, üretim lisansına zaten sahip olan Lifang Technology’yi devraldı. XPeng ise aynı nedenle 2020 yılında Guangdong Foday’i devraldı ancak şimdi Guangzhou’daki kendi fabrikasına lisans verildi.
Xiaomi benzer bir yaklaşım benimsemeye karar verdi ve daha fazla gecikme riski almak istemeyerek, geçtiğimiz Kasım ayında iflas eden Alman şirketi Borgward’ı devraldı. Borgward hala araç üretimi için sertifikalı ve Xiaomi bu satın alım aracılığıyla lisanslama konusunda sorun yaşamamalı.
1.5 milyar dolarlık otomotiv işinin geliştirilmesine yatırım yapan ve zaten 300.000 araç kapasiteli fabrikasını Pekin’de inşa eden bir şirketin gerçek bir üretim izni olmadan bunu başarması neredeyse imkansız gibi görünüyor. Xiaomi gibi bir şirketin böyle bir izin almakta zorlanması hayal edilemez.
Xiaomi Otomobil Fabrikasını 2024 yılında tamamlayacak
Xiaomi, fabrikasının iki aşamada inşa edilmesini planlıyor – ilk aşama 2024 yılında tamamlanacak ve 150.000 üretim kapasitesine sahip olacak. İkinci aşama, 2026’ya kadar başka 150.000 ekleyecek.
Xiaomi’nin ilk elektrikli arabası ve tasarımı zaten sızdırıldı ve adıyla birlikte açıklandı, ancak şirket önce bunu reddetmeye çalıştı, daha sonra ise görüntüleri sızdıran tedarikçiden tazminat talep etti.
Xiaomi için kolay bir başlangıç olmadı ve bu sadece neredeyse sınırsız fonlara sahip bir dev için bile sıfırdan bir elektrikli araba şirketi başlatmanın gerçek bir zorluk olabileceğini gösteriyor. Şirket halen zorluklarla karşı karşıya, ancak artık lisanslama sorununu çözdüğünden ve ilk EV’sini bekleyen müşterilere odaklanabileceğinden rahat bir nefes alabilir.